9月26日，蘭州至海口高速公路廣西欽州至北海段改擴(kuò)建工程重點(diǎn)控制性工程——鐵山港跨海特大橋左幅最后一片30米箱梁順利完成架設(shè)，至此特大橋?qū)崿F(xiàn)全橋貫通，為欽北改擴(kuò)建項(xiàng)目年底全面通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鐵山港跨海特大橋的改擴(kuò)建方案是在現(xiàn)有舊橋的右側(cè)新建新橋一座，當(dāng)新橋建成后分流車輛，再將舊橋上部及蓋梁拆除重建整合為一。大橋新橋全長(zhǎng)4279米，由4車道升級(jí)為8車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米/小時(shí)。

作為廣西首個(gè)交通運(yùn)輸部科技示范工程，項(xiàng)目部積極開展“四微·四新”活動(dòng)，創(chuàng)新編制鐵山港特大橋拆除重建系列工法；始終堅(jiān)持環(huán)保施工，多舉措有效保護(hù)紅樹林——設(shè)置泥漿集中處理站、引進(jìn)“黑旋風(fēng)”進(jìn)行泥漿循環(huán)回收利用，達(dá)到環(huán)保高效施工，采用先進(jìn)、合理的施工設(shè)備和工藝，嚴(yán)格按照操作規(guī)程科學(xué)安排作業(yè)程序，大大縮短施工周期，最大限度地減輕項(xiàng)目施工對(duì)區(qū)域紅樹林生態(tài)系統(tǒng)的影響。

鐵山港跨海特大橋全橋的順利貫通，大大提高了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)到珠江三角洲的陸上交通容量，成為廣西對(duì)接?xùn)|盟的陸海新通道和粵港澳大灣區(qū)的最便利通道之一，是西部陸海新通道建設(shè)的新突破，有利于進(jìn)一步釋放“?！钡臐摿?、打造好向海經(jīng)濟(jì)。（來源：廣西路橋集團(tuán)）

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