城市發(fā)展，交通先行。作為南昌市橫跨贛江的第九座市政橋梁，自2022年2月16日工程開工以來，洪州大橋項目施工全面鋪開，搶工期趕進度，各項建設(shè)工作正朝著規(guī)定的時間節(jié)點有條不紊地推進，預(yù)計2024年9月工程竣工通車。

橋塔設(shè)計靈感來源于南昌城市符號

9月26日下午，在洪州大橋項目建設(shè)現(xiàn)場，施工人員頭戴安全帽、身穿工作服來回忙碌，緊張有序地進行包括樁基、承臺、墩柱等下部結(jié)構(gòu)的施工，各種施工機械齊上陣，機器轟鳴聲此起彼伏。記者在采訪中了解到，洪州大橋項目已經(jīng)完成了主塔首個承臺的混凝土澆筑，承臺整體進度已經(jīng)完成了20%，樁基整體進度達到66%，墩柱整體進度完成20%。

據(jù)了解，洪州大橋是南昌市跨贛江的第九座市政橋梁，工程東至東祥路西側(cè)，西至三百山路以西350米，主線全長約3.94千米，其中跨江段為1.5千米，橋面設(shè)計寬度為38米，雙向8車道，主要承載客貨運交通功能。大橋東段在小藍大道與東祥路交叉口處設(shè)置一對平行上下匝道，沿江南大道交叉口設(shè)置4條定向匝道；大橋西段在洪州大道與三百山大道交叉口設(shè)置一對平行上下匝道。立交和匝道的設(shè)置，強化了洪州大橋與周邊道路的銜接，進一步完善了沿線交通網(wǎng)絡(luò)。

“洪州大橋設(shè)計貫徹‘一橋一景，各具特色’理念，在跨江主橋景觀照明上，設(shè)計了綠白黃紅四色夜景，分別對應(yīng)春夏秋冬四季，別具創(chuàng)意。橋塔設(shè)計靈感來源于南昌城市符號所代表的建筑造型?！笔姓眉瘓F項目管理公司第四分公司總工程師、洪州大橋項目總工程師邱衍堅向記者介紹說，主橋采用三跨自錨式懸索橋，橋塔采用“昌”字造型，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，寓意美好。此外，還結(jié)合了古建屋檐的曲線造型和寶塔向上收分的建筑造型，彰顯出南昌特色文化，也寓意英雄城南部新城的昌盛。

據(jù)邱衍堅介紹，洪州大橋主橋設(shè)計貫徹“一橋一景”理念，采用自錨式懸索橋，跨徑分布50米+120米+252米+120米+50米，主橋斷面寬38米，橋塔采用“昌”字造型，總高度116.3米，橋面以上塔高83.6米，“昌”字下橫梁將高出贛江常水位15.5米，旨在打造南昌城市南部新地標。

施工人員搶工期跑出項目“加速度”

自開工以來，施工人員經(jīng)受住汛期、高溫等考驗，超預(yù)期實現(xiàn)多個階段進度目標。在洪州大橋項目施工現(xiàn)場，作業(yè)人員熱情高漲，干勁十足，以打硬仗、打大仗、打持久仗的狀態(tài)，跑出了項目“加速度”，超預(yù)期實現(xiàn)進度目標：提前13天完成項目駐地建設(shè)并入駐；提前8天完成鋼筋加工車間建設(shè)投產(chǎn)；提前15天完成西側(cè)主塔20根樁基施工；提前11天完成東側(cè)主塔20根樁基施工；提前9天完成首個岸上墩柱澆筑；提前3天開始水上主墩承臺混凝土澆筑。

“在6月份汛期來臨之際，鑒于水中橋位覆蓋層較淺，僅為2-4米，為保證棧橋安全度汛，項目先采用振動錘將鋼管樁插打至巖層頂面，后采用沖擊錘將鋼管樁至少打入巖層1.5米，充分保障棧橋的結(jié)構(gòu)安全?！鼻裱軋愿嬖V記者，從今年7月以來，市氣象部門連續(xù)多次發(fā)布高溫預(yù)警，滾滾而來的熱浪，“烤”驗著洪州大橋項目建設(shè)者們。洪州大橋項目部精心部署、認真組織，采取一系列有效措施：開展“送清涼”慰問活動，到施工一線，為建設(shè)者們送去西瓜、飲料、綠豆、藿香正氣水、毛巾等防暑降溫物資，并在每個工點設(shè)置“涼茶桶”，為基層一線工人創(chuàng)造良好的工作條件和勞動環(huán)境，確保建設(shè)者們的身心健康，讓他們保持良好的身體狀態(tài)，保障作業(yè)安全。

建成后

將緩解生米大橋、朝陽大橋壓力

為了完美呈現(xiàn)洪州大橋的橋塔造型，設(shè)計人員通過主橋VR視覺模型、縮尺實體模型、無人機編隊1:1模擬橋塔造型等多種途徑，結(jié)合各方意見，對橋塔進行了細致設(shè)計優(yōu)化。

據(jù)了解，洪州大橋工程建設(shè)積極應(yīng)用創(chuàng)新工藝，采用高質(zhì)量標準，洪州大橋西岸主棧橋橋面采用預(yù)制混凝土板，剛度大，穩(wěn)定性高，行車舒適性好，施工速度快，成本經(jīng)濟。主橋主墩圍堰采用圓形鎖扣鋼管樁深水圍堰，該圍堰造型自穩(wěn)定性好，無需縱橫交錯的內(nèi)支撐，大大提高圍堰內(nèi)施工作業(yè)效率，同時減少了圍堰的內(nèi)支撐投入，經(jīng)濟效益明顯。主橋鋼梁計劃采用頂推施工，頂推跨度近75米，位居全國同類型橋梁前列。

“洪州大橋是洪州大道－小藍大道－澄湖北大道路網(wǎng)的重要一環(huán)，向東可連接?xùn)|外環(huán)，向西可直達西外環(huán)和昌栗高速，并連通杭長高速、大廣高速、320國道、干大線省道，是南昌市中心城南部的客貨運交通快速通道、二級交通走廊的一部分，對于搭建外圍片區(qū)骨架網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)九龍湖、南昌縣等城市外圍組團之間的中長距離快速交通聯(lián)系以及組團間的對外交通有著重大作用?！蹦喜凶匀毁Y源和規(guī)劃局市政科副科長王應(yīng)華向記者介紹，目前，南昌的貨運主要是通過生米大橋和南外環(huán)大橋進行過江，大橋建成后能有效緩解市內(nèi)生米大橋、朝陽大橋的過江壓力，尤其是分流現(xiàn)在祥云大道－昌南大道和南外環(huán)的客貨運交通壓力。

據(jù)王應(yīng)華介紹，洪州大橋整體上東西向串聯(lián)高新區(qū)、南昌縣蓮塘鎮(zhèn)、小藍經(jīng)開區(qū)、九龍湖VR科創(chuàng)城、新建區(qū)九望新城等區(qū)域，能進一步加強東西兩岸產(chǎn)業(yè)組團的相互融合，為沿線區(qū)域帶來顯著的社會效益和經(jīng)濟效益，能有效支撐南昌市“東進、西拓、南延、北融、中興”發(fā)展戰(zhàn)略，促進城市空間職能優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力打造大南昌都市圈一體化。

來源 | 南昌晚報·愛南昌客戶端

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