7月11日，安羅高速原陽(yáng)至鄭州段項(xiàng)目黃河特大橋首節(jié)索塔順利完成吊裝，主橋正式轉(zhuǎn)入索塔結(jié)構(gòu)施工階段，全線控制性工程取得重大突破。安羅高速原陽(yáng)至鄭州段項(xiàng)目是河南省高速公路“13445工程”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其中黃河特大橋全長(zhǎng)15.223公里，是黃河上最長(zhǎng)、內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁。

索塔采用數(shù)控下料、自動(dòng)化焊、整體預(yù)拼等工藝預(yù)制，并通過(guò)精準(zhǔn)對(duì)位，分時(shí)段多種測(cè)量方式交互復(fù)核，優(yōu)化高強(qiáng)螺栓孔位布置與穿孔方式，嚴(yán)控定位支架、調(diào)平砂漿精度等一系列措施克服施工中的精度難題，確保達(dá)到預(yù)制、組拼、吊裝全過(guò)程毫米級(jí)誤差控制。

主塔是主橋梁斜拉的主要承力結(jié)構(gòu)，建成后索塔高182米，是河南省黃河上塔高之最，首節(jié)索塔的吊裝，為主塔順利施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志主橋下部結(jié)構(gòu)正式轉(zhuǎn)入索塔結(jié)構(gòu)施工階段。

該項(xiàng)目是京武高速的重要組成部分，建成后，將極大的方便黃河兩岸人民群眾出行，促進(jìn)沿黃城市群互聯(lián)互通和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；在京港澳和大廣高速之間形成新的縱向通道，進(jìn)一步加強(qiáng)中原城市群與京津冀、長(zhǎng)江中游城市群之間融合聯(lián)系，強(qiáng)化黃河流域與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的互聯(lián)互通。

據(jù)了解，安羅高速原陽(yáng)至鄭州段項(xiàng)目全長(zhǎng)21.655公里，概算投資106.9億元，于2021年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年建成通車。（來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)）

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