7月11日上午十點，在廣湛高鐵站前三標佛山特大橋的跨西江大橋施工現(xiàn)場一片繁忙的景象，工人們正在進行主墩樁基施工和鋼圍堰下放施工。同時當天“中鐵廣州黨旗紅 廣湛高鐵當先鋒”黨建活動暨“大灣區(qū)”“南粵金杯”勞動競賽推進會也在工地舉行，旨在積極推進項目建設步伐，優(yōu)質高效建設好廣湛高鐵。

記者看到，廣湛高鐵三標佛山特大橋全部為橋梁段，有斜拉橋、系桿拱橋、鋼混剛構橋、轉體連續(xù)梁橋、預制簡支箱梁等，橋梁種類多、結構復雜，有“橋梁小博物館”之稱，線路長度15.6公里，東起南海區(qū)小塘鎮(zhèn)、經三水區(qū)，跨西江進入高明區(qū)南蓬山腳，總工期4年。佛山特大橋設計為350公里/小時高速鐵路，其中350米主跨的無砟軌道跨東平水道斜拉橋和2×200米主跨的無砟軌道跨西江鋼混連續(xù)剛構橋均為同類型橋梁世界第一。

據(jù)中鐵廣州工程局集團項目負責人孫軍介紹，今年年底前，這座跨西江橋將完成水下樁基施工，下一步將進行水上承臺和橋梁上部結構施工。本標段橋梁下部結構共4006根樁基，部分深水大直徑超長樁基達130米，423個承臺，上部結構雙線簡支梁制架356孔，施工難度特別大。目前，已經完成1680根樁基、93個承臺，各項施工指標均創(chuàng)優(yōu)質。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網、350公里/小時沿海鐵路客運大通道的重要組成部分。線路自廣州站引出，向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里。全線設9個車站，佛山市內設佛山站、珠三角樞紐（廣州）新機場站

【來源：廣州日報】

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