4月21日，新港高速公路雙柳長江大橋南岸塔座及塔柱D0節(jié)段開始混凝土澆筑。這是雙柳長江大橋澆筑的首節(jié)塔柱（D0節(jié)段），標(biāo)志著新港高速公路雙柳長江大橋項(xiàng)目建設(shè)取得重大階段性成果，工程建設(shè)全面進(jìn)入快車道。

雙柳長江大橋南岸主塔位于鄂州市華容區(qū)，施工環(huán)境復(fù)雜。下游側(cè)塔座及塔柱D0節(jié)段同時(shí)澆筑，其中塔座高2.0m，塔座為八邊形棱臺(tái)體。塔座順橋向上頂面寬17m，下底面寬21m；橫橋向上頂面寬15m，下底面寬19m；上頂面倒角尺寸為1.5m×1.5m下底面倒角尺寸為2.5m×2.5m，設(shè)計(jì)方量為632m3（單側(cè)塔座）。塔柱D0節(jié)高2.4m，塔柱平面尺寸為12.98m×10.98m。其底口設(shè)計(jì)1.03m 高實(shí)心段，空心段壁厚由2.267m漸變至2.095m。塔柱D0節(jié)段共需C55混凝土244m3。

為保證塔座及D0節(jié)段順利澆筑，項(xiàng)目部精心編制澆筑方案，在澆筑前進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)交底。為保證混凝土外觀質(zhì)量，塔座模板加固采用無拉桿體系，使用壓桿對塔座模板進(jìn)行加固；塔座倒角設(shè)置快易收口網(wǎng)保證混凝土振搗密實(shí)，塔座混凝土保護(hù)層設(shè)置防裂鋼筋網(wǎng)，混凝土摻入抗裂劑。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“大體積混凝土澆筑，溫度控制是關(guān)鍵。在我們這個(gè)結(jié)構(gòu)物的內(nèi)部，專門設(shè)置了測溫元件，對整個(gè)混凝土的澆筑期以及后面的養(yǎng)護(hù)期的溫度進(jìn)行監(jiān)控監(jiān)測。同時(shí)混凝土的冷卻水也通過智能的溫控系統(tǒng)進(jìn)行溫控，保證我們混凝土的內(nèi)外溫差不大于25℃?！?/p>

新港高速公路雙柳長江大橋項(xiàng)目全長約35公里，建設(shè)工期48個(gè)月。主線采用全橋結(jié)構(gòu)形式建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，途經(jīng)武漢新洲區(qū)、鄂州華容區(qū)2個(gè)縣市區(qū)。

雙柳長江大橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋一跨過江，具有“跨度大、橋面寬、主塔高、材料新”四大特點(diǎn)，是國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》中近期重點(diǎn)建設(shè)的湖北省過江通道之一，同時(shí)也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分。

項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步優(yōu)化武漢都市圈環(huán)線高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力湖北交通“硬聯(lián)通”加密成網(wǎng)，增強(qiáng)過江通道供給能力，有效推動(dòng)“武鄂黃黃”都市圈一體化進(jìn)程，為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供重要支撐。（來源：鄂州華容區(qū)融媒體中心）

眾誠設(shè)備租賃公司經(jīng)營橋梁檢查車出租，橋梁檢測車租賃，防撞車出租等，廣泛適用于橋梁裂縫修補(bǔ),橋梁支座更換,橋梁維修加固，橋梁頂升，橋梁施工等，24小時(shí)租賃電話：189-8613-2255