日前，常泰長(zhǎng)江大橋迎來新進(jìn)展，主航道橋首輪節(jié)段拼裝通過驗(yàn)收，經(jīng)專家驗(yàn)收組現(xiàn)場(chǎng)查看、審閱資料并充分討論：常泰長(zhǎng)江大橋主航道橋首輪大節(jié)段梁制造方案合理，工裝、檢測(cè)手段滿足生產(chǎn)需求，制造拼裝精度及外觀質(zhì)量符合規(guī)范要求，同意通過驗(yàn)收。這標(biāo)志著常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)迎來重大節(jié)點(diǎn)——主航道橋大節(jié)段鋼桁梁進(jìn)入批量拼裝，對(duì)推進(jìn)大橋整體建設(shè)進(jìn)度具有關(guān)鍵性意義。小編從現(xiàn)場(chǎng)了解到，截至目前，常泰長(zhǎng)江大橋各項(xiàng)施工有序進(jìn)行

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南北索塔正在進(jìn)行中塔柱施工。

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錄安洲非通航孔橋鋼桁梁已架設(shè)完成，天星洲專用航道橋及錄安洲專用航道橋正在進(jìn)行鋼桁梁架設(shè)。

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公鐵合建段引橋及普通公路接線下部結(jié)構(gòu)已全部完成，正在進(jìn)行節(jié)段梁吊裝和現(xiàn)澆梁施工。

今年年底，將完成南北主塔中塔柱和非通航孔橋鋼桁梁架設(shè)施工

常泰長(zhǎng)江大橋是首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路“三位一體”的過江通道，是一座荷載超大、跨徑超長(zhǎng)的特大型橋梁。

作為一座創(chuàng)造了四個(gè)“首創(chuàng)”，六個(gè)“世界之最”的跨江橋梁，大橋主梁科技含量極高，制造技術(shù)難度極大。

四個(gè)“首創(chuàng)”，即首創(chuàng)溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系、首創(chuàng)“鋼—混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔、首創(chuàng)臺(tái)階型減沖刷減自重沉井基礎(chǔ)、首創(chuàng)“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)。

六個(gè)“世界之最”，即最大規(guī)模多功能載荷非對(duì)稱布置橋梁、最大跨度斜拉橋（主跨1176米）、最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁、最大尺度炭纖維復(fù)合材料拉索、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋（主跨388米）、最大強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索。

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