8月26日凌晨5:52，隨著G匝道第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁最后一方混凝土澆筑到位，由中鐵大橋局承建的河汾一路跨鐵路橋車(chē)行道箱梁全部施工完成，實(shí)現(xiàn)了全橋貫通。

河汾一路車(chē)行道橋梁上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、連續(xù)鋼箱梁，采用轉(zhuǎn)體施工跨越南同蒲鐵路。全橋混凝土箱梁共計(jì)17聯(lián)，混凝土總方量12375立方米，分布在南同蒲鐵路東西兩側(cè)，施工組織難度大。

為減少轉(zhuǎn)體橋?qū)σ龢颥F(xiàn)澆箱梁施工的影響，項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位積極溝通，將轉(zhuǎn)體橋施工方案由“一次同步轉(zhuǎn)體到位”優(yōu)化為“同步轉(zhuǎn)體+梁端設(shè)置后拼段”。方案優(yōu)化后，主線左右幅共4聯(lián)箱梁將不受轉(zhuǎn)體施工影響，可以在轉(zhuǎn)體施工前完成施工；需在轉(zhuǎn)體施工完成后進(jìn)行主線左幅第五聯(lián)及G匝道第二聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工，能夠減少資源一次投入和轉(zhuǎn)體后的施工任務(wù)量，確保了整體工期可控。

該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，他們將持續(xù)快速推進(jìn)橋面附屬結(jié)構(gòu)施工，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)橋梁全線通車(chē)。

來(lái)源：臨汾日?qǐng)?bào)

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