6月6日，在建世界最大跨徑拱橋——南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋主橋拱桁實現(xiàn)高精度合龍，合龍口弦管對接標高誤差小于2毫米，拱軸線橫向偏位小于10毫米，拱圈線形與目標線形偏差小于30毫米，將為拱橋建造提供有力的技術支撐。

天峨龍灘特大橋位于河池市天峨縣龍灘大壩上游6公里處，橫跨紅水河，全長2488.55米，主橋為跨徑600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，是在建世界最大跨徑拱橋，共有48個拱肋節(jié)段。其中，最長節(jié)段為30.5米，最重節(jié)段達185噸，拱肋最高點距水面達190米。

為保證高質(zhì)量完成大橋主橋拱肋吊裝任務，施工組在節(jié)段制作上創(chuàng)新采用“3+1”節(jié)段臥式耦合工藝匹配制造（即3個待制造節(jié)段和一個已加工好節(jié)段臥拼在一起耦合匹配加工），保持線形并降低誤差率。在節(jié)段端面連接上，創(chuàng)新外法蘭拱肋接頭應用，使法蘭和節(jié)段端面誤差精度控制在0.2毫米以內(nèi)。

南天高速公路項目起點位于河池市南丹縣八圩瑤族鄉(xiāng)關西村，終點位于河池市天峨縣下老鄉(xiāng)弄塘，途經(jīng)南丹縣、天峨縣。主線全長約104.9公里，共設置橋梁79座。天峨龍灘特大橋是南天高速公路項目的控制性工程，建成后將推動項目實現(xiàn)全線貫通，架起快捷通道，進一步打通沿線特色農(nóng)產(chǎn)品銷路，助力鄉(xiāng)村振興。

南天高速公路項目建成后，將結束天峨縣不通高速公路的歷史，助力“縣縣通高速”目標，促進區(qū)域互聯(lián)互通。

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